Perché una pompa da flangiare sulla cisterna
Sulle spanditrici di bitume la pompa lavora in condizioni difficili: il bitume è tra 150 e 180 °C, la macchina si ferma e riparte molte volte al giorno e la linea di aspirazione, se lunga, disperde calore e favorisce la cavitazione. Una pompa montata lontano dalla cisterna, collegata con tubazioni, è il punto dove il bitume si raffredda e solidifica.
La serie SB elimina il problema: la pompa si flangia direttamente sulla cisterna, senza linee di aspirazione. Meno dispersione di calore, meno cavitazione, aspirazione sempre piena. La pompa è volumetrica a ingranaggi esterni: portata costante e proporzionale ai giri, indipendente dalla contropressione, quindi la quantità spruzzata alla barra è regolare e prevedibile. Il principio è lo stesso delle nostre pompe per bitume da impianto, adattato alla macchina stradale.
Quattro funzioni con due valvole
Le pompe serie SB hanno due valvole incorporate, manuali o motorizzate, che permettono di eseguire quattro operazioni senza cambiare pompa né collegamenti:
- Carico cisterna da fonte esterna: la pompa aspira dal serbatoio di deposito o dall'autobotte e riempie la cisterna della spanditrice.
- Ricircolo interno: il bitume viene rimescolato nella cisterna per mantenerlo omogeneo ed evitare la stratificazione dei bitumi polimerici.
- Spruzzatura in pressione alla barra posteriore, con portata regolare che garantisce un dosaggio uniforme sul piano stradale.
- Travaso bypass da cisterna a cisterna, per trasferire il prodotto tra due macchine o verso un serbatoio.
Una valvola di sovrappressione a molla ricircola il fluido in aspirazione se gli ugelli della barra si ostruiscono, proteggendo pompa e motore. Il circuito di riscaldamento integrato, cioè la camicia, si collega all'olio diatermico o al vapore della macchina, come nelle pompe serie CR.
Tabella dei modelli serie SB
Cinque modelli coprono le esigenze delle spanditrici da quelle compatte alle grandi macchine per autostrade. La portata dipende dalla velocità di rotazione: la tabella riporta i valori teorici a 450, 950 e 1450 giri/min, in l/min. Con il bitume caldo la resa reale si avvicina a quella teorica, perché il fluido viscoso migliora la tenuta tra i denti.
| Modello | Cilindrata cm³/giro | 450 giri | 950 giri | 1450 giri |
|---|---|---|---|---|
| SB 200 | 127 | 57 | 121 | 184 |
| SB 400 | 270 | 121 | 250 | 380 |
| SB 600 | 375 | 168 | 356 | 543 |
| SB 750 | 503 | 226 | 478 | 729 |
| SB 1000 | 754 | 339 | 716 | 1093 |
La motorizzazione può essere idraulica, dalla presa di forza della macchina, o elettrica. Indicaci la portata di spruzzatura richiesta e il tempo di carico desiderato: scegliamo il modello e i giri di conseguenza.
Bitume ed emulsione bituminosa: le differenze
La stessa serie SB serve sia le spanditrici di bitume caldo sia le spruzzatrici di emulsione bituminosa, ma le condizioni sono diverse. Il bitume tal quale e i bitumi modificati lavorano tra 150 e 180 °C e la camicia è indispensabile. L'emulsione bituminosa è bitume disperso in acqua: si lavora a temperature molto più basse e il rischio non è la solidificazione ma la rottura dell'emulsione. Qui la pompa a ingranaggi è ideale perché la portata è regolare e praticamente priva di pulsazioni.
Per gli impianti fissi di produzione asfalto e conglomerati, dove la pompa non è montata sulla cisterna, la scelta ricade sulla serie CR; per le emulsioni e gli oli da impianto sulla serie NAV. Per i bitumi con alta carica di filler esiste la versione SEF delle pompe per bitume fillerizzato.
Chiedi la pompa SB per la tua spanditrice
Per proporti il modello giusto ci servono: tipo di macchina (spanditrice fissa o mobile, spruzzatrice di emulsione), capacità della cisterna, prodotto (bitume tal quale, modificato, emulsione) e temperatura di esercizio, portata di spruzzatura alla barra, tempo di carico desiderato, tipo di motorizzazione (idraulica o elettrica) e fluido disponibile per la camicia. Progettiamo e costruiamo le pompe serie SB nel nostro stabilimento di Bologna, con componenti lavorati interamente in fabbrica e certificazione ISO 9001:2015.
Chiamaci allo 051 0910402 oppure scrivici su WhatsApp con i dati della macchina: ti rispondiamo con modello, valvole, motorizzazione e flangia di attacco, non con un catalogo generico. Forniamo anche ricambi e pompe sostitutive per spanditrici già in servizio.
Domande frequenti
Cosa distingue le pompe serie SB per spanditrici di bitume dalle altre pompe per bitume?
Si flangiano direttamente sulla cisterna, senza linee di aspirazione, e hanno due valvole incorporate per carico, ricircolo, spruzzatura e travaso. Sono pensate per la macchina stradale, non per l'impianto fisso.
Quante portate copre la serie SB?
Cinque modelli, da SB 200 a SB 1000, con cilindrate da 127 a 754 cm³/giro: da 57 l/min a 450 giri fino a 1.093 l/min a 1450 giri.
Le valvole sono manuali o motorizzate?
Entrambe le versioni sono disponibili. Le valvole motorizzate permettono di comandare le quattro funzioni dal posto di guida o dal quadro della macchina, senza intervenire manualmente sulla pompa.
Come si riscalda la pompa SB?
Con il circuito di riscaldamento integrato, cioè la camicia, collegato all'olio diatermico o al vapore della macchina. Il bitume lavora tra 150 e 180 °C e la pompa deve restare alla stessa temperatura.
Cosa succede se gli ugelli della barra si ostruiscono?
La valvola di sovrappressione a molla ricircola il fluido in aspirazione, evitando sovrapressioni su pompa, tubazioni e motore. La pompa continua a girare senza danni finché non liberi gli ugelli.